首页 民生正文

allbet币游(allbet6.com):嫦娥五号的奔月路,跟“姐姐们”有何差别

约稿员 民生 2020-11-27 14:44:33 23 0

  记者从国家航天局获悉,北京时间11月25日22时06分,嫦娥五号探测器两台150牛发动机事情约6秒钟,顺利完成第二次轨道修正。

  自11月24日破晓发射升空之后,嫦娥五号已于当晚实行了首次中途轨道修正。停止第二次轨道修正,它已在轨航行约41小时,距离地球约27万公里,现在各系统状态优越,地面测控通讯各中央和台站跟踪正常。

  记者从北京航天航行控制中央领会到,虽说此前我国已经实现了月球正面和后头软着陆和巡视探测,可以说对于着陆月面来说已经积累了比较丰富的履历,然则嫦娥五号的奔月之路,相比“姐姐们”却有许多新转变。

  像糖葫芦一样航行

  嫦娥五号的义务目的是软着陆并采集月壤返回地球,因此它的组成就与嫦娥三号、嫦娥四号有很大差别,由“三姐”“四姐”的着陆器、巡视器的组合,变为轨道器、返回器、着陆器、上升器四器串联的构型,犹如一串糖葫芦。

  由此为飞控带来了更多挑战。

-------------------------

欧博开户

www.sunbet.usn欢迎进入欧博开户平台(Allbet Game),欧博开户平台开放欧博Allbet开户、欧博Allbet代理开户、欧博Allbet电脑客户端、欧博AllbetAPP下载等业务。

-------------------------

  据北京飞控中央专家先容,航行器数目增多和频仍的姿态转变,导致轨道器、返回器、上升器和着陆器之间的遥测和数据传输模式明显增加,高达几十种。同时,探测器的航行模式也有多种组合,存在四器组合体、着陆器上升器组合体、轨道器返回器组合体等形态,义务全程要履历多种航行姿态和数十次姿态调整。这都需要精心设计飞控指令设计、测控网事情设计以及测控站点频设置等。

  要想精准操控好这“一串”航行器目的,遥控指令和注入数据类型多,在义务准备实行历程中,需天生会签大量控制设计及注入数据。这将在数据管理、处置等方面,磨练北京飞控中央对航天器指挥控制的能力。

  落月历程面临更高应急处置要求

  在嫦娥三号、嫦娥四号义务中,位于探测器最下端的是着陆器,它携带的是7500牛变推力发动机。

  而嫦娥五号最下端的是轨道器,使用的是由中国航天科技集团六院为其量身打造的新型3000牛发动机。等嫦娥五号靠近月球时,我国将首次使用3000牛发动机举行近月捕捉控制。为此,在24日举行的首次中途修正中,北京飞控中央在修正轨道的同时,还兼顾实行了3000牛发动机的焚烧试喷。

  这一构型也为后续飞控义务增加了难度。在嫦娥三号、四号义务中,使用7500牛发动机落向月球之前,飞控团队已经在轨道修正中对该发动机举行过试喷,掌握了发动机的状态。而在嫦娥五号义务中,着陆器上的7500牛发动机在中途修正和近月制动中均未使用过,飞控团队对其运行状况无法直接判断,因而将面临更高的应急处置要求。(段 逊 宋星光 记者 付毅飞)

版权声明

本文仅代表作者观点,
不代表本站掌赢网络的立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

评论

好文推荐

站点信息

  • 文章总数:2941
  • 页面总数:0
  • 分类总数:16
  • 标签总数:690
  • 评论总数:837
  • 浏览总数:847903